聚異氰脲酸脂保冷阻燃管殼與各種材料進行牢固的粘合,因此作為直埋管的保溫層幾乎無需考慮防腐層與之粘合的問題。聚氨酯保溫層的適應溫度為+150°C-196°C ,短時(十幾小時)可達+190C。如果用戶需長期溫度190度,我們可根據(jù)用戶需要用低保冷成型。
聚異氰脲酸脂保冷阻燃管殼
一、數(shù)控車床的深層次加工模具,成型規(guī)范,縫隙小化;模制成型的管殼,它的外表是自然形成-一層自結皮,使管殼更加堅固耐用,并且可以有效地起到防水防潮作用。能夠很好避免切割成型的保溫(保冷)材料結構松軟,透水性強等缺陷。

     二、模壓成型,可以制成任意形狀,兩端的子母扣搭接方便快捷、即插即用,有效的解決了環(huán)形貫通直縫,將會更好地阻止冷氣對流;

     三、PIR目前是LNG保冷材料使用效果好的之一，導熱系數(shù)極低 ,保冷效果好,冷損失極少。

     PIR聚異氰脲酸脂保冷管殼與各種材料進行牢固的粘合,因此作為直埋管的保溫肌乎無需考慮防腐層與之粘合的問題。聚氨酯保溫層的適應溫度為+ 150°C-196°C ,短時(十幾小時)可達+ 190°C。 如果用戶需長期溫度190度 ,我們可根據(jù)用戶需要用低保冷成型。

     采用高功聚異氰和聚醚為主要原料,在催化劑、發(fā)泡劑、表面活性劑等作用下,經化學反映發(fā)泡而成,性能非常穩(wěn)定。

     PIR聚異氰脲酸脂保冷管殼具有容量輕、強度高、絕熱、隔音、阻燃、耐寒、防腐、不吸水、施工簡便快捷等優(yōu)異特點,已成為建筑、運輸、石油、化工、電力、冷藏等I業(yè)部門]絕熱保溫、防水堵漏、密封等*的材料。